節(jié)能減排綠色能源柴油將再升級(jí)

發(fā)布時(shí)間：2020-10-15 17:19:07 人氣：

10月12日，由中國(guó)工程院主辦的《我國(guó)柴油機(jī)清潔化發(fā)展戰(zhàn)略與路線(xiàn)圖研究》中期研討會(huì)在東風(fēng)商用車(chē)技術(shù)中心召開(kāi)。

會(huì)議系統(tǒng)梳理了我國(guó)當(dāng)前柴油機(jī)污染控制、法規(guī)與監(jiān)管技術(shù)現(xiàn)狀，分析了柴油機(jī)超低、近零排放面臨的新挑戰(zhàn)，旨在為本領(lǐng)域十四五發(fā)展規(guī)劃的制定、我國(guó)柴油機(jī)清潔化發(fā)展戰(zhàn)略與路線(xiàn)圖提供建議。
來(lái)自中國(guó)工程院、中國(guó)科學(xué)院、北京大學(xué)、清華大學(xué)、浙江大學(xué)、生態(tài)環(huán)境部、安徽艾克藍(lán)環(huán)保股份有限公司、東風(fēng)公司等單位的4位院士曲久輝、朱利中、張遠(yuǎn)航、賀泓和10余位權(quán)威專(zhuān)家齊聚一堂，針對(duì)未來(lái)我國(guó)柴油機(jī)清潔化發(fā)展戰(zhàn)略和路線(xiàn)圖展開(kāi)研討。

在今后相當(dāng)長(zhǎng)的時(shí)間，柴油機(jī)仍是全球范圍內(nèi)貨運(yùn)、船舶、非道路機(jī)械等市場(chǎng)的主力，難以替代，而減排降耗是其面臨的最大挑戰(zhàn)。我國(guó)是全球規(guī)模最大的內(nèi)燃機(jī)制造大國(guó)，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)是我國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和制造業(yè)的重要基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)。另一方面，我國(guó)道路和非道路柴油機(jī) NOx 和 PM 排放是區(qū)域灰霾、光化學(xué)煙霧形成的重要原因，亟需重點(diǎn)控制。
我國(guó)柴油機(jī)水平總體達(dá)國(guó)際先進(jìn)水平，形成了自主研發(fā)體系和能力，但在發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及后處理核心技術(shù)等方面存在技術(shù)短板、面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。目前，我國(guó)處于柴油車(chē)/機(jī)由大變強(qiáng)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵期，也是十四五發(fā)展規(guī)劃制定的關(guān)鍵期。
如今，《我國(guó)柴油機(jī)清潔化發(fā)展戰(zhàn)略與路線(xiàn)圖研究》項(xiàng)目已取得了階段性成果和行業(yè)引領(lǐng)的作用。該項(xiàng)目開(kāi)展了全球柴油車(chē)、非道路、船舶排放污染控制技術(shù)體系及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研分析，國(guó)外柴油機(jī)污染控制措施、技術(shù)與減排效果評(píng)估，以及我國(guó)柴油車(chē)、非道路、船舶行業(yè)現(xiàn)狀調(diào)研分析?；谝陨险{(diào)研分析結(jié)果，該項(xiàng)目正在進(jìn)行我國(guó)柴油機(jī)污染控制技術(shù)短板調(diào)研分析，清潔化發(fā)展障礙、技術(shù)改進(jìn)優(yōu)化方向分析等。
與會(huì)專(zhuān)家對(duì)下一步研究開(kāi)發(fā)工作提出了若干方向建議，指出要進(jìn)一步充分考慮柴油車(chē)排放的全生命周期管理；提高熱效率與能耗比；面向國(guó)際環(huán)境復(fù)雜化的協(xié)調(diào)發(fā)展和堅(jiān)持核心技術(shù)中國(guó)自主化發(fā)展；柴油機(jī)/車(chē)與混動(dòng)、電動(dòng)、智能電控和網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)的多元化發(fā)展和場(chǎng)景差異化應(yīng)用；技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新并舉；針對(duì)污染控制突出問(wèn)題的機(jī)外和機(jī)內(nèi)控制結(jié)合的技術(shù)路線(xiàn)等方面開(kāi)展深入研究工作。
賀泓在總結(jié)中指出，柴油機(jī)具有強(qiáng)大的生命力，仍然還有很大發(fā)展提升空間，項(xiàng)目組將針對(duì)柴油機(jī)后國(guó)六排放法規(guī)開(kāi)發(fā)方向和技術(shù)路線(xiàn)圖，開(kāi)展進(jìn)一步深入研究，并給出節(jié)能減排的政策建議。
東風(fēng)商用車(chē)是我國(guó)柴油車(chē)整車(chē)制造龍頭企業(yè)，承擔(dān)了十三五重點(diǎn)研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目“滿(mǎn)足國(guó)VI標(biāo)準(zhǔn)的柴油車(chē)排放控制關(guān)鍵技術(shù)及系統(tǒng)集成”中的“柴油車(chē)整車(chē)排放控制集成及應(yīng)用示范”課題，并自主研發(fā)了清潔高效的柴油機(jī)與自主控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了自主研發(fā)的后處理系統(tǒng)與柴油機(jī)/車(chē)的匹配集成，同時(shí)率先開(kāi)展了規(guī)模化的應(yīng)用示范，引領(lǐng)了行業(yè)發(fā)展。
會(huì)后，東風(fēng)公司副總工程師蔣學(xué)鋒等陪同與會(huì)領(lǐng)導(dǎo)專(zhuān)家參觀(guān)東風(fēng)商用車(chē)系列中重卡，并向他們介紹東風(fēng)商用車(chē)歷史沿革。

轉(zhuǎn)載于：東風(fēng)商用車(chē)微信平臺(tái)

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